析因：道路通行能力已饱和
市交警部门有关负责人分析道，赤坎作为老城区，机关事业单位多，院校密布，商铺林立，每到交通高峰期，交通拥堵几乎成了“常态”。
赤坎城区目前的道路建设已无法满足上下班高峰期人流、车流的需求，中心城区道路的通行能力已饱和。每逢上下班交通高峰期、节假日及双休日容易造成交通阻塞。
该负责人说，世贸大厦周边是赤坎商贸最繁华地段，车流和人流量非常大，每当中长途大巴在世贸大厦这个狭窄的车站停靠或出入时，极容易造成附近的道路堵塞，引起交通拥堵；大巴沿南桥北路向赤坎海北路方向出入时，在桥头转弯往往因车身较长，经常造成桥头路段的交通堵塞。而且，世贸路段的交通堵塞，不但辐射到世贸门前的中山一路和海北路沙湾一号桥路段，造成那里的交通秩序混乱，还影响到从立交桥下桥往赤坎宾馆的车辆通行，造成周边交通堵塞恶性循环。
另外，南桥面的公交车站、世贸客运站也引来不少非法营运的摩托车、残疾人电动轮椅车以及非法营运的私家车在车站附近等客占道乱停乱放，这些车辆为了争抢客源而驾车乱窜，造成交通更加混乱，而且存在安全隐患。
方案：搬迁 拆除 拓宽三大关键词
有关部门负责人表示，世贸大厦旁边确实不适宜设有汽车站，可将世贸旁边的汽车站搬迁到康宁路503货运站内；拆除立交桥底的部分绿化带和商铺，恢复桥底的交通功能，拓宽立交桥西侧的赤坎区政府至桥底的机动车道，重新规划立交桥桥底及周围的交通组织，提高立交桥的通行能力，发挥出其应有的交通功能。
另外，可迁移南桥上的公交停靠站，重新设置港湾式公交停靠站地点，拓宽道路通行能力。拆除中山一路世贸附近路段两侧绿化带，增加机动车行驶车道。从南桥南路开始，拆除4米宽人行道，将中山一路路边的大王椰移走。
市城市综合管理局有关人士分析说，即使只是把绿化带上的大王椰移走、拓宽机动车道，也会大大缓解该路段的阻塞情况。“不过，对这样一个交通要道进行整改，施工过程肯定会有相当大的交通压力和阵痛，希望市民能理解支持。”
该负责人表示，目前具体的整改方案已经上报市政府审批。
