徐闻冬松大桥全线梁板架设顺利收官

2月28日，随着最后一片梁板精准落位，保利长大承建的广东省民生实事工程项目——冬松大桥（“渡改桥”）主体工程迎来关键性节点——全线梁板架设顺利收官。

目前，建设现场仍是一派火热景象，项目正全力推进剩余桥面铺装与附属设施施工，计划于3月中旬完成所有工程，在3月下旬实现通车。

这座承载着徐闻冬松岛7000名居民期盼的跨海大桥，犹如海上蛟龙，以雄伟的姿态横卧碧波之上，为海岛与陆地的“天堑变通途”写下生动注脚。

冬松大桥项目全长2.78公里，桥梁跨越冬松海，其中路基工程长1.4公里，桥梁工程长1.38公里。大桥桥面宽10米，采用“82孔16米工字梁+2孔30米小箱梁+6孔无土路基”的复合结构设计，共有梁板498片。

施工过程中，项目团队克服地形地质复杂等困难，科学组织施工，严格把控质量，在桥面铺装以下的结构采用预制成型、现场装配的施工工艺，提高施工效率、确保现场装配精度之外，最大限度减少了海上作业对当地生态环境的影响，还提升了桥梁结构的稳定性和安全性，大桥可抵御14级的台风侵袭。

冬松大桥单个结构物最大起重达112吨，吊装要求高。面对复杂的海洋条件、台风等自然灾害可能带来的风险以及高精度的施工要求，项目集思广益，制定出相应的定位措施，结合每个工序的开展的差异，做好吊装前的检查、吊装过程中的带班作业、吊装后的验收，紧盯运、提、架等关键工序，顺利实现了大桥全幅贯通的目标。

长久以来，冬松岛上居民依赖渡轮与外界联系，出行时间长、成本高，渡轮中的安全问题难以解决，天气与海况极大影响岛上居民正常出行。如今这一历史即将彻底结束，居民出岛时间将缩短至10分钟内，这座大桥也将为海岛经济注入新动能。