【关键词2 】公共停车场
规划还场于车，有效解决“停车难”
随着城市的发展，“停车难”已成为湛江越来越严重的城市病。据了解，湛江目前尚没有真正意义上的城市公共停车场。商场、小区周边、学校周边停车难问题日益突出，而城市规划落后、城区道路设施的不合理、车辆乱停放，也是造成交通拥堵的原因。
“湛江停车难的问题，与城市车位规划跟不上机动车增长速度有关。去年湛江机动车上牌每月约1000辆，今年每月约1500辆。目前湛江有机动车91万辆，其中市区31万辆，临时占道停车泊位1400多个，没有真正意义的社会停车场。如果钢铁和中科炼化的大项目进来，预计会增加私家车5000多辆。如果规划上不先行一步，将来城市交通和停车问题都将面临挑战。”湛江公安交警支队支队长吴小明说。
停车难与城市发展的矛盾，株洲也提供了一个可效仿的范本。株洲的城市的道路全是开放式的，因而路面不需设置护栏，路边划有停车位可免费泊车。
城市交通规范有序的背后，是株洲市规划先行，对城市交通组织进行优化的结果。据了解，株洲目前有机动车53.4万台，摩托车7万多台，为了提供充足的停车位，划临时占道停车泊位10380个，增设社会停车场24个，停车位3592个，并以市政府文件形式要求主干道沿街单位院落向社会开放，提供免费停车服务，解决中心城区停车难问题。
同时，对城区各大广场实施改造，变环岛组织为渠化岛加信号灯组织，打通交通瓶颈；在中心广场、火车站周边等交通成分复杂的地区实行区域单向交通组织，提升道路通行能力；在中心城区实行禁货和限摩限电，暂停城区摩托车登记上户，优化交通成分。
开发商把配套停车场另作他用的行为在株洲行不通。据了解，株洲市政府出台了《株洲市交通影响分析（评价）编制管理暂行办法》，建立由规划、建设、交警等部门共同参与的交通影响评价验收机制，确保城市开发建设与城市交通的协调发展，对170多个大型建设项目标进行了评价审批，针对公共建筑配建停车位被挪用问题，与规划、消防以及区政府等部门共同开展联合整治，还场于车。
【关键词3 】调度指挥系统
智能管理，构建扁平化指挥体系
“株洲从来不堵车。”话从株洲市公安局副局长唐同阳口中说出，底气十足。
底气源于株洲已经构建起一套现代化警务调度指挥体系。这套耗资6000多万元道路交通监控指挥系统，在城区重点路口、路段安装电视监控点111个、诱导显示屏15处，电子卡口9个，电子警察155套，可以对城区道路交通进行无间断监视，无死角管控，无延时指挥。
株洲市智能交通管理系统设在株洲市公安局交警办公大楼，是 “数字株洲”的子系统，这种扁平指挥系统与传统指挥和接处警模式不同，该套系统整合了警务资源，实现了110指挥的统一下令、统一调度和统一处置。
在指挥大厅的宽大屏幕上，电子摄像可以对城区各重点路段进行监探，一旦事故发生，可以通过扁平指挥快速反应。为了形象地说明这种扁平指挥的高效与精准，株洲市公安局一位领导举了个例子：“4月9日上午，指挥中心通过视频系统发现某公司因企业改制问题，近百人到市政府上访，立即运用指挥系统5分钟内调度巡特警赶赴现场，劝解群众，平息事态。”
株洲智能交通管理系统对湛江交通智能指挥中心的建设具有很好的借鉴作用。据了解，湛江市交通智能指挥中心预计年内动工，目前基建部分已完成报建，中央、省的配套资金到位，数字城管正在向市政府上报实施方案过程中。建成后的交通智能指挥系统具有强大的交通管理基础功能，包括及时发现社会治安事件，并为快速处理提供相关信息。
