下雨天，车在水中行。（资料开云(中国)）记者 欧阳泽 摄
昨日一场大雨，赤坎康宁路立交桥下又是一片泽国，要到麻章上班的赵小姐把车停在“泽国”前，尝试着以各种速度冲过去——去年车就在这个地方死火，车子陷在水中央，最后只能是拖车、进厂。这个水浸黑点，媒体已报道过多次，但年年照样水浸街。
今年雨季即将到来，市区的排水系统是否继续受阻？我们还会跟往年一样，面对一处又一处的水浸街束手无策？为此，记者走访了多个排水“黑点”和有关部门。
声音 >>> 网言直指“水浸街”
“雾里赏花,美如仙”：谁都知道湛江的夏天经常会出现雷雨大风天气，雨量很大，湛江脆弱的道路排水系统简直是形同虚设，特别是一些低洼地带的，常常会出现壮观的车“浪”，被称作“东方威尼斯”。基本上年年如此，尽管年年都有报道“水浸街”，但都没有具体去研究，怎么样去解决，或者能否防范于未然。既然知道雨季即将到来，那为何不给全市、特别是低洼地带的排水系统来个“大体检”，排水系统是否受阻？事情能否不要等到发生了再去想办法解决，这些状况年年如此，为何不能在发生前就先做出应对？康宁路逢雨必淹，城市综合管理局和公路局相互推诿。
zj怪怪：无咩好商讨！已经麻木！等湿身湿脚得嗲！
流氓大状：海滨大道一带，等着潜水吧！国贸那里是第二梯队！椹川大道也一起来吧！
执孙之手：人是学会了潜水，但车却学不会……
原因 >>> 城市排水系统陈旧
城市综合管理局相关负责人表示，内涝是中国大部分城市的一个通病，包括广州、南京在内等许多大城市在下特大暴雨时都会产生“水浸街”的现象。湛江出现这种情况主要是受以下几个方面的制约：一是城市硬底化程度，随着硬底化程度提高，泥地变成了硬地，鱼塘、农田等消失，下暴雨时，大量的水从楼面流下来，通过下水道难以一下子排干净；二是城市蓄水调节能力 ，随着城市的建设，像鱼塘、湖泊、河道等具有调蓄功能的水体消失，市区只有几个公园有少数的池塘，调蓄能力大大减弱；三是排水系统，湛江的排水系统建设时间比较长，有的比较陈旧，有很多是采取雨污合流或截流式，存在着排水系统不完善、排水管网不合理、排水系统设计标准偏低、排水泵站功率小等问题，整个地下排水系统已经不适应目前的需要。
“国外的下水道可以开汽车去巡视，我们的工作人员下去清淤，要钻过去一个人都很困难。”排水系统是解决城市内涝的关键所在，城市综合管理局相关负责人表示，与国外的标准相比，我国的设计标准偏低，在两个小时内能排完的就不算积水，而像中山市在这方面的建设比较超前，采用的是直径2米的水管，我市是按照国家规范标准建设的，一般是采用直径300毫米到1米左右的排水管，下暴雨时难以满足现有的排水需求。近年来，很多城市都对地下排水系统进行了大规模的改造，但我市由于资金方面的问题，进展一直比较曲折，目前城市综合管理局正针对问题比较严重的地方逐步进行改造，“计划市区的积水在半小时内排完，但是遇到海潮顶托的情形就比较复杂。”
