等车难：打哈欠、蹲着睡、很焦虑。 记者 张锋锋 摄
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▲38路：“总是不准点，半小时一趟的情况居多。”
“我前天下午观察了一下，从下午2:02分第一辆38线开出到下一辆车开出相隔46分钟。但公交公司的说法是38线的间隔时间是15分钟。”家住金沙湾的陈伯说。
家住君临海岸的市民李小姐上下班也需搭乘38线。她说：“由于车太难等，中午只好不回家，虽然坐38线的人较少，但是对这边的居民很重要。因为21线太难等，809开得太快，我试过等21线，从下午5:35一直等到7:30，38线一般20多、30分钟一班，最多试过让我等了一个小时，不过还是比21线好等。可惜38线车太少，又经常坏。”
▲5路：“下班后等5路车，一等就是50分钟，等得人都趴下了。”
“我上下班都要坐5路车，上班坐5路还算准时，但下班时就太难等了，经常等半小时到50分钟的。”家住麻章的简先生在霞山国贸附近工作，坐5路车直通单位和住处，但提起5路车就直摇头，“有次加完班晚上8点多开始等车，等到8：30时车还没来，就想着已经等了这么长时间，放弃太可惜了，于是一直等，快9点时车才来，回家已经10点了。”
▲16路：“难等啊，一般都要20多分钟，几次都等了40多分钟！”
“这趟车停靠的站不多，挺快挺方便，但就是太难等。”正在南桥等车的周女士说，“你看，我从10点开始等，25分钟过了还没来！”无独有偶，记者一同事采访时想搭16路车，结果40分钟过去了还不见踪影，“最后只能打的了。”他无奈地说。
▲11、12、22路：异常情况居多
“一般情况下，11路、12路和22路都是十几分钟一趟，不过最近又很不准时，你看现在等这两趟线路的车快40分钟了，车还没来。”正在南桥车站等车的林阿姨对公交晚点有些不满。据她反映，13路、15路车比较异常，很难等得到。跟她有同感的在湛江实习的邱同学说，他有一次等22线车居然等了一个小时都没等到，而13路和15路则很难看得到。
怪相 >>> 站牌信息与实情不一致或缺失
记者调查发现，公交站牌也有很多与实际情况不一致的地方。38线的站牌信息与湛江公交网上的不同。公交网上注明，38线在火车南站和万象金沙湾广场之间往返。记者直奔万象金沙湾广场采访时，却发现该车真正的起点（终点）是金沙湾观海长廊站。
21线站牌上注明末班车22:30开出，但很多市民发现其实21：30就收车了。李小姐曾经试过从晚上九点开始等21线结果等不来，最后被迫打的回家，“后来车站工作人员说，21线晚上九点半就开走了。”
南桥站的公交牌问题也不少。像23路车，经过此站但站牌上竟无标识，还要靠市民凭经验等车。相同的还有经过此站的809线车，站牌上也无信息标注。
还有一些很奇怪的现象，南桥站站牌上有三条线路模糊不清，上面只有一串长长的到站名称，线路却被刷掉。“光着急也不知道是哪趟车，不知谁这么讨厌糊掉了车次，也没人再刷刷。”在南桥车站正在等人的李先生表示，“站牌上有17路车，但这几年都没怎么见过17线车了。”对此，公交公司营运部表示，站牌过多，他们正在修正中。“17线的路线基本上和小巴相同，所以已经很少开了。”市公交管理公司谢主任说。
回应 >>> 公车维修、加气、路遇堵车是主因
针对公交车到站不准点甚至要等一个小时的问题，公交公司工作人员认为原因很多。“有时要排队加气，正好赶上下午上班时间，那也没办法，只能等加完气再走。”一位27路车司机表示。
而近日屡被投诉的38路车则因为维修问题不能按点发车。“车坏了要去修，总站没车怎么调度？”38线一司机说，“我们也想准时发车，但是车况不好又不能不理啊。”
另外，对于大多数车来讲，公交公司认为主要原因在于路上堵车、天气因素造成的。市公交管理公司相关负责人高斌曾表示，公司内部有严格的调度和监控制度，保证按时出车，但对于塞车或者天气问题造成晚点，他们没办法解决，“如果在路上遇到堵车，等上半个多小时，甚至更长时间也是有可能的。” 本报记者
<<< 记者手记 公交难等影响几何？
一个城市大力发展公交事业，首先可以方便市民出行、工作及生活，其次可以减少人们对私家车、电动车及摩托等交通工具的依赖，这是有利于环保、有利于减轻道路通行负担的不二选择。
但那些非法营运二摩三摩为何屡禁不止？其根本原因就在于这些车可以满足人们的出行需要。另一角度来讲，就是公交车没能满足人们出行的基本需求，才迫使市民选择可替代工具。
目前，湛江的城市交通除了公交车不足、公交线路不完善的情况之外，还存在等车难、间隔时间不一致，甚至在时间允许范围内等不到车的现象，如何满足人们按时上下班、上下学的通行需求？因此公交出车不准时的问题，看似只是公交公司内部的管理问题，其实是关乎市民日常生活、城市交通发展、关乎道路安全通行、未来交通格局的大事，甚至关系环保事业的发展。整治交通乱象，或许应从管理公交做起。公交准时准点了，人们就会减少对其他私人交通工具的依赖，道路才会更畅通，环境也会更清新。
