“不能一脚踢走好东西。”副市长梁志鹏掷地有声：不能再以观念陈旧的眼光来看待一个项目，湛江目前欠缺有影响的项目，邮轮母港项目是滨海城市的发展趋势，项目的经济效益还是其次，关键在于项目是否具影响力，湛江未来有钢铁石化作工业基础，有高等院校等丰富配套资源，将来的母港会带动起船舶建造维修等配套产业。
先把“巢”筑好，才能引来凤凰。否则招来的会是一大批“乌鸦”。市政协副主席马国庆生动地打比喻：无论是凤凰岛还是海棠湾的开发，当地政府都给了很多政策扶持，提前做好规划。南三岛大桥开通之后，南三岛将由一个“丑姑娘”变成一个水灵灵“十八岁姑娘”，成为开发商争相抢占的目标，但对于这块优质资源的规划和引进开发项目的政策准备好了没有？湛江近几年的规划总在修编，没有一个“成形”的规划，政策方面针对怎样的项目、企业倾斜也没有相应的政策，不要总是等开发商问我们“准备好了吗？”
市交通运输局局长张文山从港口交通与邮轮经济关系分析建母港给城市带来的经济拉动作用，并指出，湛江有相当多的条件可以建邮轮码头，以前湛江也有国际邮轮到湛江作为旅游点，但苦于一直由于没有专用码头，使出旅游客出入不便。市城市规划局局长罗锡平表示，规划要上档次，无论是城市建设还是南三岛的旅游开发，不仅仅是一张图，几张图纸就能搞“定”的，一定要提升规划档次。
坡头区委书记梁必志在听到凤凰岛主的“南三岛”情怀后，就大方地提出从管理体制上理顺南三岛开发，建议把这里作为旅游开发区独立出来，由市政府统一管理。
湛江“邮轮母港梦”也许很快就成为现实。
