广湛高铁珠三角机场站拱形结构提前完工

日前，随着最后一方混凝土的入模，国内在建高速铁路最大跨拱形结构比施组提前15天顺利完成。这一里程碑式进展标志着广湛铁路珠三角枢纽机场站的建设迈入新阶段，为后续主体结构施工和全线通车目标奠定基础。

广湛铁路珠三角枢纽机场站是全线的重难点控制性工程，也是广湛高铁与珠三角枢纽机场“空铁联运”一体化规划的核心节点，未来将实现高铁、航空、城际、地铁等多种交通方式的无缝衔接，机场站全长1400m，咽喉区采用多断面拱形结构和框架结构相结合的形式设计，拱形结构最大跨27.3米，是国内目前在建高速铁路最大跨拱形结构。

咽喉区拱形结构需在265米范围内完成3种断面连续转换，面对技术难题和工期压力，项目团队从设计、验算、加工、拼装、断面转换等方面逐一突破，研发了一种适用于多断面拱形结构施工的台车，申报发明专利2项，实用新型专利9项，工法一篇，实现了以科技创新赋能广湛建设的理念。

为实现广湛铁路2025年顺利通车，中铁十二局广湛铁路十四标项目通过优化施工方案，科学配置资源，强化工序衔接，采用“多班倒”连续作业模式，管理人员与施工人员通宵达旦、日夜奋战，克服了种种困难，比原计划提前15天完成咽喉区拱形结构施工，为后续土方填筑争取了宝贵时间。

建成后，珠三角枢纽机场站将成为粤港澳大湾区面向粤西、辐射大西南的综合交通新极核，进一步巩固广东“一核一带一区”区域发展格局，为交通强国战略提供重要支撑。