“靠左，打满！往前开；调度，“双泰37”叫……”今年春运，坐过琼州海峡轮渡的朋友应该会见过这样的一群人：嗓门很大、穿梭在甲板上，有的在船舶驾驶室、机舱24小时连轴不停，护送了一批又一批旅客安全抵达彼岸。
为保障琼州海峡客滚运输春运期间运力高效运转，自2024年9月起，在中远海运集团的统筹部署下，试行“共享船员”模式，在集团内部协调船员力量到琼支援。
2025年春运，海峡股份集结145名共享船员队伍，编制动态补给网络，实现“人休船不休”的高效运转，进一步提升船舶周转效率，提升发班数量，为旅客架起安全、高效、畅通的海上运输通道。春运开始至2月19日，琼州海峡共计发班9800航次、疏运进出岛车辆86.08万辆次、旅客307.51万人次。
“共享船员”模式有三大创新：区域协同、高效配置、智能调配。整合大连、广州等地的船员资源，实现跨区域驰援，解决特定时段船员紧缺问题；充分考虑船员能力、经验，精准调配至合适的岗位上，发挥最大效能；缩短船员补充周期，优化人力资源配置，解决船员调配不均的问题。
