2月19日，记者从广东粤海粤西供水有限公司获悉，新年伊始环北部湾广东水资源配置工程建设捷报频传，松竹隧洞盾构10区间、白石支洞“粤海环北4号”TBM（隧道掘进机）掘进里程双双破千，奋力冲刺一季度“开门红。
2月14日，环北广东工程施工D3标段地下27米深处传来捷报——松竹隧洞下河工作井至港西工作井盾构10区间掘进里程突破1000米大关，较原计划提前80天完成节点目标。
作为湛江分干线关键工程之一，松竹隧洞全长11.178公里，其中下河工作井至港西工作井的3417米盾构区间堪称“最难闯关”。自2024年9月22日始发以来，在直径仅21米圆形竖井内，粤海环北10号盾构机需完成三次分体转整体始发的“高难度操作”。始发段埋深26米，地下水位高达22米，每平方米承受22吨水土压力的考验，让每一次刀盘转动都如履薄冰。项目团队采用“动态平衡掘进法”，以毫米级的姿态调控，在高压水层中辟出安全通道。
经过145天艰难掘进，该区间顺利完成1000米掘进目标，其中单日最高完成20米，2025年1月份单月完成掘进399米。
2月18日，环北广东工程施工A6标复工复产后取得新进展——白石支洞“粤海环北4号”TBM掘进里程突破1000米大关。截至目前，白石支洞累计掘进完成1330米，较进度计划提前超90天。
“粤海环北4号”开挖直径9.43米，负责白石支洞工区白石支洞及云开山隧洞主洞共15公里的掘进，为全线的关键线路。本台TBM除搭载了超前地质预报系统、超前钻注一体系统、钢管片系统外、应急避险仓等已普及的配置外，为保证高效、智能化的施工，还搭载了TBM智能掘进系统、TBM渣片智能识别系统、滚刀异常损坏监测等智能化系统、围岩等级及卡机风险智能诊断系统和智能通风系统，为智能化高效掘进奠定了技术基础。
该TBM于2024年10月26日始发，掘进97天后完成1000米目标，创造了单月进尺411米、最高日进尺23米的优异成绩。在实际掘进过程中，项目团队通过在撑靴前方增设随机钢围堰阻隔后方来水，设置人车分流、人员定位、长距离隧道施工车辆智能编组及调度系统，根据排水量设置集水坑等措施，克服了大坡度下坡掘进排水、溜车等难题，有效保障了施工进度。
