“突，突，突……” 伴随着阵阵轰鸣声，TBM的刀盘飞速旋转，犹如钢铁巨龙般往前突进，坚硬的壁面迅速被切削破碎，这是环北广东工程云开山隧洞施工现场的一幕场景。截至9月底，环北广东工程累计完成盾构和TBM始发12台，始发任务完成过半，为工程加快建设注入强大动力。
环北部湾广东水资源配置工程是国家水网骨干工程、国家150项重大水利工程，由粤海控股集团负责投资、建设和运营管理，是广东历史上引水流量最大、输水线路最长、建设条件最复杂、总投资最高的引调水工程。工程全长490公里，其中隧洞279公里，占线路总长的57%，采用盾构和TBM施工的隧洞总长约160公里，共投入24台盾构和TBM设备施工。
工程开挖区域地形地质复杂，穿越多条断裂带和富水带，区间岩石硬度高、地质变化大、掘进距离长，特别是工程穿越云开大山，云开山隧洞全长63.3公里，最大埋深910米，是迄今为止广东省最长隧洞；TBM掘进面临软弱围岩大变形、富水断裂带及蚀变岩体等重大风险；工程交叉穿越众多，下穿铁路、公路、河流水库100多处。
为确保施工安全可靠，粤海集团会同设备制造商积极开展科研攻关，针对不同地质环境的复杂工况进行专门设计，量身打造掘进设备。为处于工程关键线路云开山隧洞的三台TBM配备了目前国内最新智能掘进系统、超前地质预报系统、超前钻机、钢管片系统、大型制冷设备等尖端技术功能，有效提高了设备在复杂地质条件下掘进工效和安全保障系数；茂阳分干线“粤海环北9号TBM” 创新采用高强度、强耐磨保护的刀盘和重型三排双列滚子轴承解决长距离独头掘进难题；为应对“小直径”“长距离断层破碎带”“涌水突泥”等行业性难题，技术团队对“粤海环北12号TBM”连接桥、支撑系统、后配套平台进行创新设计,“粤海环北10号盾构机”具备6种泥浆环流操作模式及大流量泥水循环系统。
截至目前，环北广东工程全线24台设备已出厂验收16台，12台已正式始发，工程累计完成投资85.9亿元，累计完成隧洞掘进30.1公里。项目建成后，将彻底解决雷州半岛千百年来苦旱问题，每年退减地下水近6亿立方米，新增灌溉面积185万亩，惠及四市1800万人民，赋能区域协调发展。
