9月27日，新建合浦至湛江铁路（广东段）《施工图审核招标公告》和《建设用地勘测定界及用地报批招标公告》发布。项目施工图审核并批复后即具备正式施工招标条件；勘测定界、用地报批和办理不动产权登记等工作也将同步展开，合湛高铁离年底前正式开工又进了一步。
合湛高铁是我国“八纵八横”高速客运网中包（银）海和沿海通道的重要组成部分，也是广西东向高速新通道和串联北部湾、珠三角、海西、长三角的沿海高速新通道的重要组成部分，可构建海南国际自贸区（港）至我国内陆西南、西北地区快速客运主通道。
项目新建合浦至湛江西正线139.325公里，广东境内76.402公里。铁路等级为高速铁路，设计速度350公里/小时。全线设合浦、北海北、白沙镇、廉江南、遂溪南和湛江西等6座车站，其中北海北、白沙镇、廉江南和遂溪南为新建站，合浦、湛江西为既有接轨站。配套建设湛江西至湛江北联络线，共计18.822单线公里。
新建合浦至湛江铁路（广东段）工程已以《国家发展改革委关于调整合浦至湛江铁路可行性研究报告的批复》（发改基础（2023）646号）批准建设。本项目广东段项目法人（招标人）为茂湛铁路有限责任公司。项目建设资金来自广东省人民政府、广西壮族自治区、国铁集团及沿线地市，项目出资比例为资本金占50%，其余使用国内银行贷款，建设资金已落实。
2018年4月，为构建海南国际自贸区（港）至我国内陆西南、西北地区快速客运主通道，建成与通道内包（银）海、广湛等其他规划线路标准相统一的高速铁路，广东省经与广西壮族自治区协商后，致函国铁集团，又建议将合湛铁路设计标准调整为时速350公里的客运专线。国铁集团于2019年12月完成项目350km/h设计标准调整可研的审查工作。2023年5月，项目调整可研获国家发改委批复；2023年9月，项目调整初步设计通过国铁集团审查。
