日前，一批自澳大利亚启运的货物抵达湛江港卸船后，搭乘西部陆海新通道海铁联运班列驶向西南腹地。湛江海关指导企业叠加使用“境内段运费扣减+原产地优惠”措施，助企直接获得税收优惠3.4万元。
三港联动春潮涌，海铁奔腾万象新。据统计，截至2025年2月底，湛江港已累计开行西部陆海新通道班列42列，完成集装箱重箱达2068标箱，货值突破9000万元，为本地企业节省物流成本超365万元，其中海铁联运达942标箱。
为持续释放新通道政策红利，今年以来，湛江海关以“政策宣讲+精准施策”为抓手，全面推进跨境贸易便利化改革。
2月27日，该关联合地方政府、进出口商会举办大型外贸政策宣讲会，重点解读“并行港”物流模式叠加“境内段运费扣减”“启运港退税”等新通道政策红利，以及联动综保区等政策的组合应用。这种创新性的政策叠加，既延续了支持西部陆海新通道“新15条”措施中降低物流成本的核心要义，同时也依托高水平开放平台探索推进与新通道沿线、大湾区及自贸港的“区区联动”，形成特色改革方案。
2月28日，重庆海关调研组赴该关及湛江港调研，在听取该关提出的“并行港+新通道”“并行港+中欧班列”“并行港+综保区”的融合设想后，希望能强化两关合作，尤其用好“并行港”物流模式的集成创新推进西部陆海新通道建设提档升级。
作为改革创新的重要成果，“并行港”物流模式是由湛江海关会同深圳海关、海口海关，联动三地港口，立足湛江连接西部陆海新通道、粤港澳大湾区和海南自贸港区位优势，依托“内外贸一体化并行、水陆多式联运并行、港口间多向喂给并行”，支持企业同船集拼多类货物，在试点港口之间随装随卸，打造海上“环线班轮”，推动优集成、降成本、促融通。
“‘并行港’物流模式创新是我们去年打造的一张湛关名片，但‘创’不是目的，‘用好’才是我们的目的。”湛江海关综合处副处长孙梅强表示，“今年，我们正在探索推进‘并行港+境内段运费扣减’‘并行港+启运港退税’等应用组合，依托‘并行港’多式联运并行进一步融入新通道建设，打造‘进口可适用运费扣减降本、出口可提前退税增效’的全链条惠企方案。”
据了解，湛江海关将继续着力促进外贸稳量提质，围绕“畅通跨境物流、共享政策红利”，通过加强与新通道沿线海关的合作与交流，推进信息互换、监管互认、执法互助，进一步畅通物流链条，充分发挥战略叠加效应，推动西部陆海新通道、海南自由贸易港与粤港澳大湾区深度融合发展。
