岭南春来早，新岁再启程。2月初，一票来自澳大利亚的进口货物抵港卸船，不久后将搭乘海铁联运列车，沿着西部陆海新通道运往1000公里以外的贵州，书写跨越山海的故事。
海关关员监管西部陆海新通道海铁联运集装箱。通讯员胡鹏 摄
据了解，今年1月，湛江港已累计开行班列15列，完成集装箱重箱760标箱，货值突破4000万元，为本地企业节省物流成本近百万元，其中散粮“散改集”运输量达164标箱，跨境班列均实现常态化发运。
“东西互济，联通世界”。西部陆海新通道作为连接中国西部地区与东盟各国的重要贸易通道，对于促进区域经济发展和国际合作具有深远意义，湛江港凭借其优越的地理位置，成为了这条通道上的关键枢纽。为精准服务西部陆海新通道沿线地区经济发展，截至2024年底，湛江海关积极推动湛江港累计开通外贸海铁联运线路13条、外贸集装箱航线16条，新增“湛江—怀化—老挝万象”跨境班列线路，实现中欧、中亚、中老三大跨境班列全覆盖，2024年完成跨境班列412标箱，同比上涨近3.8倍。该关首创“并行港”物流模式，推动湛江港、洋浦港、蛇口港共享航线资源200多条，支持内外贸、进出口、空重箱等6类货物同船混装，助力腹地货源出海降本增效。2024年9月实施至年底，新通道沿线经湛江口岸出口货值41.5亿元，同比增长18.9%。
“去年我们通过‘提前申报’和全国通关一体化模式，成功办理‘一箱制’‘一单制’业务，有效提升澳大利亚进口货物经湛江港到遵义的物流效率。”陆海新通道运营贵州有限公司负责人郑俊杰介绍道，“海关还及时为新通道企业推送税费优惠政策，支持我们办理境内运费扣减业务，去年我们就节省了4.1万元！每一票的小小减让都给了我们业务扩展的大大信心。”
一直以来，湛江海关致力于优化口岸营商环境，积极落实各项通关便利化措施，不断提升监管效能和服务水平。下一步，该关将继续着力促进外贸稳量提质，通过加强与新通道沿线海关的合作与交流，推进信息互换、监管互认、执法互助，持续推进释放“并行港”物流模式与新通道启运港退税、境内运费扣减及多式联运等多重政策红利，进一步畅通物流链条，充分发挥国家区域发展战略的叠加效应，推动西部陆海新通道、海南自由贸易港与粤港澳大湾区深度融合发展。
