俯瞰广东奋勇东盟产业园（广湛园）。
3月5日，《中国新闻周刊》公众号发文《广东这个副中心，机会来了？》，关注在建设临港经济区的利好下，地处广东最西端的湛江发展机遇。
寄予厚望开启提振计划
湛江地处中国大陆最南端的雷州半岛，海岸线优越，为海洋大市，三面临海，全市海域面积2万平方千米，大陆海岸线长1243.7千米，占全省海岸线的30.2%、全国的6.8%，列全国地级市第一。湛江海岸带是热带性海岸带，正好位于欧亚非三洲航线交织的区域。
新中国成立之初，湛江是广东第二大城市，在20世纪50年代就拥有港口、机场和火车站。湛江还是1984年国务院批准的全国首批沿海14个开放城市之一。
该文指出，最近几年，为解决省内发展不平衡问题，广东一直对湛江寄予厚望。在2017年底发布的《广东省沿海经济带综合发展规划（2017—2030年）》中，湛江、珠海、汕头被广东划定为省域副中心城市。其中，湛江是粤西地区的中心城市。
近日，广东又针对湛江开启了一份提振计划——印发了《汕头临港经济区建设总体方案》和《湛江临港经济区建设总体方案》（以下简称《方案》），明确依托全省制造业的独特优势，提升产业链供应链整合塑造能力，打造世界级临港产业集群和临港经济区。力争到2030年，湛江和汕头的临港经济区，汇聚一批产业链关键环节和关键企业。其中，湛江临港经济区总规划面积达148.81平方千米。
近年来，湛江接连引进大型项目，特别是投资总额约100亿欧元的巴斯夫湛江一体化基地项目备受关注，目前该基地的核心装置正稳步推进建设，计划在2025年年底投产。该项目建成后将成为巴斯夫在全球的第三大一体化生产基地。
据统计，2024年湛江全市新引进招商项目320个，同比增长43.5%，全市新引进招商项目协议投资额1226.28亿元。
此次《方案》特别提及“湛江临港经济区将发挥本地资源和宝钢、中科炼化、巴斯夫等重大项目优势，推进与东盟产业分工协作，打造面向东盟市场、服务中国企业的出口加工和服务配套基地”。
为此，文章指出，湛江此轮发展的机遇在于将这些大项目带来的资源优势，转换成本地经济发展的优势。
打造出海口与“桥头堡”
《方案》还明确了湛江“面向东盟产业协作的‘桥头堡’”的定位，提出湛江要“打造西部陆海新通道对接东盟地区重要出海口”。
湛江地处粤桂琼三省区交汇处，背靠中南、西南腹地，面朝广袤的南海；拥有我国大陆通往东南亚、中东、非洲、欧洲和大洋洲的最短航程，为货物进出口提供了极大便利。而西部陆海新通道是湛江面临的又一重大机遇。
2019年8月2日，国家发展改革委印发了《西部陆海新通道总体规划》，湛江成为广东省唯一纳入规划的城市。目前，陆海新通道已形成“13+2”的新格局。湛江与西部城市的经济联系越来越紧密。
该文认为，作为广东城市，湛江可以依赖的货源地还包括珠三角城市。作为全国最重要的制造业基地之一，珠三角与东盟存在大量经贸合作。虽然这些城市自身也有港口，但从综合成本考量，运输部分需要一定时效性，附加值较高的货物，湛江港仍然具有一定优势。而这些利好使湛江被广东定位为面向东南亚产业协同的“桥头堡”。
同时，文章还指出，加强与东南亚国家的经贸合作，是北部湾城市群的重要使命。虽然湛江地处广东，但其被划入北部湾城市群。2017年1月，国务院批复的《北部湾城市群发展规划》中，湛江被列为北部湾中心城市。包括北海、钦州、防城港在内的北部湾城市，同样是西部陆海新通道的重要节点城市，最近几年也在不断深化与东盟的经贸合作。
2013年4月，广东唯一面向东南亚的产业园——广东奋勇东盟产业园在湛江挂牌。2024年2月，广东奋勇东盟产业园与中国·越南（深圳—海防）经贸合作区，共同成立了广东—东盟产业园国际合作联盟，加强产业园区国际合作。越南、印尼、柬埔寨、泰国、马来西亚等东盟国家的产业园区积极加入。目前，加入广东—东盟产业园国际合作联盟的园区已经增至10个。国际合作园区内的企业采用“湛江制造基地+东盟加工基地”的布局方式，便于产品进入国际市场。今年2月7日，广东—东盟产业园国际合作联盟和湛江临港经济区的联合招商大会在湛江市举行。
该文认为，除充当出海口外，随着临港经济区的建立，湛江将越来越多精力投入到产业园赛道。湛江可借此机会壮大自身的制造业，真正抓住发展机遇。
