广湛高铁湛江北站施工现场。
全会指出，构建“一核四联”现代化综合性运输体系，即以提升湛江集疏运能力为核心，打造东联粤港澳大湾区、南联海南自由贸易港、西联北部湾城市群、北联西部陆海新通道的综合立体交通网。
湛江持续用力抓环境，聚力打造高质量发展的强磁场，打造优质硬环境成为了重要抓手，其中夯实交通基础支撑是重中之重。未来湛江将加快建设广湛高铁、湛海高铁、合湛高铁、南湛高速广东段、广东滨海旅游公路湛江段，着力推进环城高速南三岛至东海岛跨海通道、雷州半岛西线高速公路项目前期工作，提升湛江港和湛江吴川国际机场集疏运能力，加快琼州海峡港航一体化进程，深化推广“并行港”物流模式，构建“一核四联”现代化综合性运输体系。
“一核四联”现代化综合性运输体系，东联粤港澳大湾区主要通道包括深湛铁路、广茂铁路-河茂铁路、广湛高铁（在建）、沈海高速、汕湛高速、湛吴高速（及其东延线）、南三岛至东海岛跨海通道。南联海南自贸港主要通道包括粤海铁路、湛海高铁（规划）、湛徐高速、规划的雷州半岛西线高速和东线高速。西联广西北部湾主要通道包括合湛高铁（规划）、兰海高速、南湛高速（规划）。北联陆海新通道的主要通道包括黎湛铁路、洛湛铁路、张海高铁（规划）、玉湛高速。
全会召开前，《湛江市综合立体交通网规划（2023-2035年）》（以下简称《规划》）正式印发实施。《规划》统筹考虑与粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群、省内、国内、国际的连接，从服务国家战略、推动湛江跨越式、高质量发展的高度，系统提出湛江加快构建现代化高质量综合立体交通网的发展目标、总体布局、实施路径和保障措施。
根据规划，到2035年，湛江与粤港澳大湾区、海南自由贸易港、广西北部湾经济区和陆海新通道的通达能力全方位提升，湛江全国性综合交通枢纽地位全面夯实，以海港、空港、高铁站为龙头，以快速交通网络为骨架，普通交通网络为基础，特色网络为补充的现代化综合交通运输体系基本形成，“123小时出行交通圈”基本形成，即基本实现湛江湾区半小时通勤圈、湛江城区与周边县城30分钟可达、县城1小时可达所辖乡镇；基本形成湛江与粤港澳大湾区、海南自贸港、广西北部湾1.5-2小时高铁交通圈；基本实现湛江与全国主要城市3小时通达。湛江综合交通整体发展水平将处于全省前列，成为交通强省的主要支撑和交通强国的重要支点。
展望2050年，更加安全、更加便捷、更加高效、更加绿色、更加经济的现代化综合交通运输体系全面建成，全国性综合交通枢纽地位更加牢固，国际中转功能全面凸显，成为世界综合运输网络重要支点。
