广湛铁路珠江四线特大桥钢桁梁首架成功

9月10日上午，在广湛铁路广州至佛山段珠江四线特大桥工程旁，一台起重机吊起首根下弦杆件，将其放落在顶推支架上。这标志着珠江四线特大桥桥体钢桁梁上部结构施工正式启动，为后续的桥面附属设施建设奠定基础。

珠江四线特大桥与城市快速路广佛放射线交叉施工，施工区域狭小、主体结构复杂、技术标准高、施工难度大。广铁集团广州工程建设指挥部组织各参建单位科学编制计划，加强管控安全质量，切实推行安全穿透式网格化管理，高质量完成钢桁梁拼装场建设、大型吊装设备安装、钢桁梁杆件及高强螺栓进场验收、安全防护设施设置等各项准备工作，实现各环节衔接有序、安全可控。

珠江四线特大桥全长约4.9公里，按“拆东保西、拆一建三”的原则，对广州市历史建筑广茂铁路珠江桥“双桥烟雨”进行保护性改建，由双线普速铁路桥升级为四线高速铁路桥。其中实行既有珠江西桥原址保护，在两侧新建两联连续钢桁梁跨越珠江白沙河；拆除既有珠江东桥原址扩建，新建一联连续钢桁梁跨越珠江白坭水道，桥位保留部分老桥墩，部分结构进行异地保护。改建后，珠江四线特大桥作为“双桥”新物质载体，将延续着民众心中的历史形象。