广湛高铁建设者：实干辞旧岁 喜迎“开门红”

1月26日，记者从中铁二十五局获悉，该局承建的广湛高铁佛山特大桥项目日前取得突破性进展。连日来，在广湛高铁佛山特大桥，桥下是川流不息的返乡车流，桥上却是另一番风景：从黑夜到白昼连续13个小时，现场天泵轰鸣声、建设者指挥呐喊声交织，奏响奋进实干协奏曲。

“跨佛清从高速公路连续梁安全顺利合龙！”日前，在广湛高铁佛山特大桥施工现场，项目总工程师郑伟通过对讲机传递喜讯。这座标段内最大跨度连续梁的合龙，是他们在2025年拿下的第一个“拦路虎”。

“加餐咯！”安全合龙后，后勤人员招呼着陆续从工地回来的同事，用一桌饭菜为奋战一宿的大伙们扫去疲惫。“马上就到蛇年了，我们用合龙辞别旧岁，以大干为新的一年开个好头。”郑伟说。

广湛高铁佛山站项目主站房在今年将与高铁正线同期开通，目前正推进东西翼施工进程。“东西两翼平台梁板一共5万多平方米，这相当于7个标准足球场的面积，大体积混凝土内部温差若控制不当，极易产生裂缝或变形，影响工程质量与安全。”项目质量负责人李金城说。

“越是年关，质量管理责任越大。”李金城手拿卷尺，脚步匆匆，时而蹲下，时而爬上去，不停核对图纸数据，交代作业人员：“现场钢筋焊接的质量和混凝土入模温度的控制容不得半点马虎，每一处质量的把控都是对安全的保障。”