加力“以旧换新” 加速“生活焕新”

近日媒体有消息称，湛江“以旧换新”再加码！即日起至12月31日，汽车、家电、电动自行车、家装厨卫以旧换新都有补贴。其中，电动自行车以旧换新更是一次性补500元。

汽车换“能”、家电换“智”和家装厨卫“焕新”……消费品以旧换新，“焕”出了消费新活力。商务部数据显示：截至10月15日，已有超过2066.7万名消费者申请参与以旧换新活动，其中1013.4万名消费者实际购买了8大类家电产品共计1462.4万台，享受到了131.7亿元的中央补贴，带动销售额达到690.9亿元。

消费是经济增长的“压舱石”。以旧换新，不是同类产品的简单置换，而是通过提质升级，满足人们对更好质量、更有个性、更加环保消费品的需求，激活消费“一池春水”。近期以旧换新活动推出电动自行车以旧换新一次性补500元，为综合交通整治带来了新契机。数据显示，当前全国电动自行车市场保有量已达4亿辆。若以全国家庭户数计算，每5户家庭就拥有4辆电动自行车。仅2023年，全国规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆，电动自行车已成为民众短途出行的重要交通工具。如此数量庞大的电动自行车中，有部分使用时间不短，存在电池老化等问题。

开展电动自行车以旧换新活动，以提高技术、能耗、消费及车辆安全等标准为牵引，鼓励引导市场上核心零部件老化或存在安全隐患的电动自行车置换成符合新国标电动自行车车型，不仅能满足居民“生活焕新”的需求，更有助于淘汰一批存在安全隐患的老旧电动自行车，提升整体的交通安全水平。有些地方与电动自行车制售企业合作，为电动自行车消费用户提供安全、可靠的全周期上门服务，不仅包括上门送新车、上门登记上牌，还提供上门旧车回收等服务，大大提高了群众以旧换新的积极性。

推动电动自行车以旧换新，国家拿出了实实在在的“真金白银”，老百姓也应该享受到真真切切的实惠，不能让其卡在“不敢换”“不便换”上。对于湛江这座电动自行车保有量数百万的城市而言，废旧锂电池的报废回收以及旧车换新的需求巨大。加之11月1日起，修订后的电动自行车强制性国家标准实施，不符合《电动自行车电气安全要求》等相关标准的电动自行车不得生产、销售、进口。从这些信息可见，电动自行车以旧换新、综合交通整治迎来了新契机。相关部门要有所担当，及时做好宣传推广、统筹聚力，借助湛江日报这样的主流权威媒体之力，用心构建真正公平透明的消费场景，让消费者“去旧更容易、换新更愿意”，如此才能实现促经济、惠企业、利群众的多赢。