向海而行，踏潮放歌。
当前，湛江正坚定不移推进向海发展，以蓝色经济壮大未来支撑，形成全方位对外开放新格局。
今天，我们正站在南海之滨，聆听着湛江人民用创新、奋斗奏响的蓝色交响曲。面朝大海，湛江港集团党委书记、董事长徐颂说，《意见》的出台，为这支交响曲增添了前进的“鼓点”，也赋予了湛江港融入战略，加强与海南相向而行，扩大湛江港作为我国沿海主枢纽港的影响力。湛江港集团将把党史学习教育与奋力推进全年工作目标紧密结合，把学习党史同总结经验、观照现实、推动工作结合起来，团结全体党员职工拧成一股绳、心往一处想、劲往一处使，鼓起迈进新征程的精气神，全面完成各项年度任务。
繁忙的湛江港集团宝满集装箱码头。记者 李波 摄
与海南港航交流合作结硕果
作为地方经济发展的“晴雨表”，湛江港去年按照招商港口的统一部署，巩固“深水化、大型化、专业化、国际化”发展战略，实施“五大经济战略”，积极融入国家战略，拓展开放合作，深化改革创新，推进质效提升，顺利完成各项生产经营目标任务。
记者从湛江港集团获悉，湛江港全年完成吞吐量11340万吨、逆势增长5.2％、高于全国沿海港口平均增速2.2个百分点，增速居全国沿海港口第五位；其中，完成集装箱120万标箱、同比增长8.3％。
去年7月，湛江站在服务国家战略的高度去擘画蓝图，从交通、产业、对外开放、公共服务等方面入手，全面推进与海南的深度融合紧密合作。
徐颂认为，自古以来，粤琼两地一衣带水，人脉相亲、人文相近，这为湛江港抢抓海南自贸港建设的重大战略机遇，加快与海南相向而行步伐，强化两地港口对接、携手共进、联动发展奠定了坚实基础。
去年，湛江港深度对接粤港澳大湾区的同时，积极推进与海南相向而行，一方面，加强与海南港航的交流合作，全年完成海南方向吞吐量666万吨、同比增长56％。其中，完成集装箱量37万标箱、同比增长39％。另一方面，加强港航交流合作，畅通两地物流通道，现有与海南互通航线共6条，拓展公共驳船服务平台合作和散货分拨业务合作，推动内外贸同船运输航线相互喂给。同时，全力构建和推动大宗散货海南交易、湛江港交割的“前台后仓”的协作格局，已与海南国际能源交易中心签署战略合作协议，初步形成了“一个整体架构，二个政策赋能，N个服务支持”的整体合作构想。
“作为传统的西南地区出海口主通道，湛江港近年来深入融合西部陆海新通道建设。”徐颂告诉记者，湛江港积极推动海铁联运、江海直达等多种联运模式创新发展。2020年新增集装箱航线2条、现航线23条，新增海铁联运专列3条、现有专列22条，构建多式联运物流生态圈，形成“西南地区—湛江港—东北、东盟、非洲”物流网络；拓展西南地区陆港“串珠成链”布局，贵州大龙和黔东南州两个陆港去年合计完成业务量200万吨、同比增长1％。
同时，扩大在新通道的影响力。湛江港集团成为西部陆海新通道物流产业发展联盟副理事长单位；全面深化与沿线铁路局集团、重点客户的战略合作，其中，与中国外运华东有限公司签署了战略合作框架协议，与贵州现代物流产业集团、贵州磷化集团签署合作备忘录；参加重庆物流博览会布展，并与重庆交运集团、重庆国际物流集团等企业深入交流。
30多米高的岸桥在作业人员的操作下，对进出口货物“迎来送往”。记者 李波 摄
融入战略提升区域影响力
提升湛江港区域影响力的期许正在不断照进现实。
徐颂认为，《意见》提出“推动湛江深度对接海南自由贸易港建设”，其中特别提到，要“深化湛江港口与海南港口的战略合作”，这释放出一个强烈的信号，那就是加强与海南自贸港联动发展，加强与海南开展国际能源和大宗商品交易、航运等合作将成为湛江港未来发展的主旋律。
今年，湛江港集团将进一步把握大局，融入战略，继续发挥深水化、大型化、专业化、国际化的核心优势，扩大湛江港作为我国沿海主枢纽港的影响力。
在2021年湛江港的发展蓝图中，“加强与海南相向而行”被浓墨重彩地描绘着——湛江港将加强货运业务合作，共建集装箱航线互补互通的物流网络，开展海铁联运合作，优化冷链通道，推进保税业务合作；深化与海南国际能源交易中心的战略协议，共同打造华南煤炭集散地，形成在海南交易、在湛江交割的“前台后仓”合作共赢机制。
值得一提的是，湛江港集团还提请市委市政府支持推进雷州港区对接海南的专业货滚、货运通道建设。
2019年，交通运输部与广东、广西、海南联合印发《提升琼州海峡客滚运输服务能力三年行动计划（2019—2021年）》，要求推进琼州海峡客车、货车滚装运输分离，探索建立专业化的货车滚装运输通道。
2020年6月，省领导在湛江调研要求，加快推进琼州海峡客货分离，客运业务主要集中在徐闻港区，货运业务主要集中在雷州港区，并要求湛江港发挥专业优势，推进琼州海峡货滚、货运通道建设。
2020年7月，市委、市政府《关于加强与海南相向而行的意见》提出，在雷州乌石港布局建设对接海南洋浦港的专业货滚、货运码头，配套建设湛徐高速公路乌石支线、粤海铁路乌石支线，与海南共同探索建立琼州海峡新的货滚、货运通道，实现琼州海峡客货分离、客货运输航线互不交叉。新修编的《湛江港总体规划》相应作了规划布局调整。
“2019年，我们就与市交通运输局共同委托中交水规院开展了琼州海峡客货运输通道方案研究，提交了初步方案。现在，《中共广东省委 广东省人民政府关于支持湛江加快建设省域副中心城市 打造现代化沿海经济带重要发展极的意见》出台，推进雷州港区对接海南的专业货滚、货运通道建设正当时。”徐颂表示。
与此同时，湛江港今年还将积极融入粤港澳大湾区建设。做大做强湛江保税物流中心（B型），配合市政府建设湛江综保区，配合推动湛江港纳入广东自贸区扩区的片区；优化与大湾区集装箱航线布局，优化大宗散货经湛江港中转的港口运输通道，加强与粤港澳大湾区港口供应链合作。
在深度参与西部陆海新通道建设方面，将建设陆港供应链物流大数据平台，打造黔东南州智慧陆港，完善西南陆港“串珠成链”布局；深化与腹地铁路局集团战略合作，增强路港联合营销吸引力，提高新通道的市场份额。
