两个吊臂同时作业，把热轧钢卷吊往“新鸿翔59”货轮上。
3月5日凌晨，装载着宝钢湛江钢铁首批5000吨热轧钢卷的“新鸿翔59”船安全离港开往佛山，钢卷将经再加工后运往香港，用于支援香港竹篙湾防疫隔离中心项目建设。
吊臂吊起热轧钢卷。
3月1日上午11时，湛江钢铁收到香港竹篙湾防疫隔离中心项目建设用钢紧急保供任务，公司党委要求全体系高度重视，克服一切困难务必在任务要求时间之前送达。
库区摆放着大量钢卷。
本次紧急供料合同共1.4万吨，3月18日前分4个批次交付，湛江钢铁计划在3月12日前完成全部任务。
在湛江钢铁生产车间打响的这场援港战疫，必须争分夺秒！
湛江钢铁制造管理部牵头总体策划，组建专项保供团队，第一时间落实产品质量设计、生产设计、生产计划编排及出厂计划预排，高效协同炼钢厂、热轧厂及物流部形成细化方案，全流程体系严格执行计划指令。
在生产组织具体执行中，湛江钢铁各相关部门领导紧密协同，基层员工自主积极主动落实方案，精心操作，仅用34小时就生产出首批援港产品。
工作人员进入“新鸿翔59”货轮船舱。
湛钢第一船援港钢卷由深圳中集的“新鸿翔59”船舶进行承运。3月3日晚，湛江钢铁开通绿色通道，该船在全天候码头靠泊完毕，并做好装载前的各项准备工作，陆续开始装船作业。两个巨大的吊臂，加上风雨无阻的全天候作业，装卸效率达到正常作业的两倍。
宝钢湛江钢铁有限公司总经理助理孙震告诉记者，湛钢第一船援港钢卷到达佛山中外运码头卸货后，再汽运至佛山区域的多家钢管厂进行分条－折弯－焊接－制方管－镀锌，方管汽运至珠海进行焊接、安装、负压、装潢成方舱后，通过港珠澳大桥汽运至香港交付使用，整个加工制舱预计需要10天左右的时间。
工作人员实时监测。
3月4日晚至5日凌晨，在遭遇大雾天气、湛江港临时封航的情况下，湛江海事局重点留意该船所在水域及出港航道，并在能见度好转达到通航条件时，第一时间开启“绿色通道”，安排该船从湛江钢铁全天候码头安全离泊出港。
“物流部将安排专人对船舶轨迹进行跟踪，确保船舶按照节点顺利到达卸港、第一时间组织卸货。”宝钢湛江钢铁物流部副部长刘庆伟表示。
