7月20日，南航集团在北京宣布正式实施股权多元化改革，在集团层面引入广东省、广州市、深圳市确定的投资主体广东恒健投资控股有限公司、广州市城市建设投资集团有限公司、深圳市鹏航股权投资基金合伙企业（有限合伙）的增资资金各100亿元，合计增资300亿元，成为多元股东的央企集团。
业内专家指出，南航集团率先引入地方资本，将大幅降低集团资产负债率，同时也将加强南航在华南及粤港澳大湾区的资源整合力度。
更好服务“一带一路” 和粤港澳大湾区
此次改革意味着南航控股股东企业性质从国有独资公司转变为国有全资公司，法人治理结构更加完善，集团、股份、投资公司三层级治理体系更加规范，有利于南航集团做强做优做大国有资本，加快推动高质量发展，也有利于深入推进央企和地方合作，促进广东经济发展和扩大对外开放水平。
广东省是民航大省，通过建立更紧密的央地资本纽带，广东省加大对南航的支持力度，有利于实现广东民航强省的目标，践行“一带一路”倡议。
增资款使用上，南航集团承诺，资金将主要用于航空运输主业，服务国家“一带一路”建设和粤港澳大湾区战略。支持广州、深圳民航发展，加大宽体机投放，持续拓展国际航线网络；同时兼顾珠海、惠州、揭阳、湛江、梅州等省内城市投入，全面推动广东民航发展和区域协调发展。
业内专家也指出，通过引入广东、广州和深圳国资，扩大了南方航空与主要运营枢纽所在地广东的连接，在广东省内机场资源整合的过程中，加强南航与白云、宝安两个核心机场的深度合作，加强南航在华南及粤港澳大湾区的整合力度。
根据国际航空运输协会预测：随着商贸和整体经济的发展，粤港澳大湾区航空市场的客货运量将持续增长，预计到2020年，其航空客货运需求量将分别达到2.33亿人次和1000万吨；到2030年，航空客货运需求量分别达3.87亿人次和2000万吨。
作为广州白云机场的主基地公司，南航在粤港澳大湾区世界级机场群建设中起着举足轻重的作用。笔者了解到，南航已在“一带一路”沿线38个国家和地区的68个城市开通了172条航线，年承运旅客1500多万人次，是中国与“一带一路”沿线国家和地区航空互联互通的主力军之一。
